Yaklaşık 11 bin 340 kilogram kalkış ağırlığına ve 32 metrelik kanat açıklığına sahip olan X1; taksi, kalkış, tırmanış, manevra ve iniş aşamalarını içeren kapsamlı bir uçuş programını tamamladı. Test sırasında 335 metre yüksekliğe ulaşan uçağın 27 dakikalık uçuş süresince 5 dolardan daha az elektrik tükettiği bildirildi. Bu rakam, operasyonel giderlerin büyük bir kısmını oluşturan yakıt maliyetleri açısından elektrikli havacılığın sunduğu büyük potansiyeli gözler önüne seriyor.
27 DAKİKA HAVADA KALDI VE KURUŞLARLA UÇTU
X1 prototipi, firmanın ana hedefi olan 30 kişilik ES-30 hibrit-elektrikli bölgesel yolcu uçağının temelini oluşturuyor. ES-30’un geleneksel bölgesel uçaklara kıyasla yüzde 40 daha düşük işletme maliyeti sunması; tamamen elektrikli modda 201 kilometre, hibrit destekle ise 805 kilometre menzil kapasitesine ulaşması bekleniyor.
30 KİŞİLİK HİBRİT MODEL ES-30 YOLDA
Başlangıçta tek pilotla kullanılacak olan uçağın ilerleyen dönemlerde otonom uçuşlar için altyapı sağlayacağı öngörülüyor. Heart Aerospace, ES-30 modelini 2031 yılında ticari hizmete sunmayı hedeflemekte. Batarya enerji yoğunluğunun havacılık alanındaki temel sınırlayıcı faktör olmaya devam ettiği ifade edilse de, elektrikli motorların sağladığı düşük bakım maliyetleri ve yüksek güvenilirlik sektörü dönüştürme potansiyeline sahip görünüyor.
The post Sessiz devrim göklerde: Dünyanın en büyük elektrikli uçağı ilk testini tamamladı first appeared on .
